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中国自主车企吉利汽车在收购沃尔沃汽车和宝腾汽车后,于2018年初以90亿美元买入戴姆勒9.69%的股份,进一步显示了该集团向全球扩张的雄心。外界有分析因此认为早与戴姆勒在中国成立合资工厂的北汽把吉利此举视为威胁。徐和谊并不认同这一观点,他对媒体强调,与戴姆勒交叉持股是双方多年前就定下的协议,并非是因吉利入股而起。这在当年是一项颇有远见的战略决策,“当时我们就认为中国汽车产业将继续扩大开放,取消股比限制是早晚的事,所以我们几年前与戴姆勒的协议就是围绕这个战略设计的。”徐和谊透露。因为操作更容易,所以戴姆勒先持股了北汽,北汽则因价格和操作的复杂性,持股戴姆勒的速度相对慢了一些。“北汽集团是国企,我们确实准备了很长时间,严格地遵照国外有关法律和法规,一点也不能乱。”他说。

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鲍威尔暗示,预计2019年将加息两次,此前市场预测次数为三次。不过,鲍威尔和其他官员近几个月来一直强调,明年加息的次数十分不确定,将取决于经济未来发展走向。责任编辑:张玉美国财政部长Steven Mnuchin 周四表示,美联储主席鲍威尔周三宣布加息后,股市的暴跌“完全过度了”。

中国经济理论创新奖由董辅礽经济科学发展基金会、武汉大学董辅礽经济社会发展研究院、北京大学经济学院、中国人民大学经济学院、武汉大学经济与管理学院、清华大学经济管理学院、复旦大学经济学院等单位共同举办。组委会名誉主席包括如下人员(按姓氏笔画排序):厉以宁、刘国光、刘鸿儒、江平、吴敬琏和萧灼基。

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